J. Enrique

Buenas, tengo un Peugeot 406 HDI de 110 cv, del año 2002, iva muy bien hasta que, ... se fastidio la junta culata, mezcla de los ingredientes y salsa gris en el carter y demás circuitos.
Desmonto y limpio, planifico la culata y rectifico asientos de válvulas y a montar. 
Problemas que me traen loco:
1/La válvula  de  descarga de gases del turbo,,,, debe estar cerrada y cuando hay sobrepresión la membrana abre la válvula, verdad.....
2/Esto es lo peor, el motor está muerto, no acelera, no sube de revoluciones, o sea que ni pensar en adelantar a nadie...
Funciona todo correctamente, arranca bien, no salen humos negros, pero es como si estuviese en estado de "seguridad" para el motor. No se enciende ningún chivato de aviso
No se si es de algún sensor, no se cual claro. No tengo medios para saber. O de la centralita que no da las ordenes de avance de inyección ¡¡¡¡¡¡¡.

Alguien me puede echar una mano, para que mi peugeot puede adelantar  

 amigo j.enrique, gracias por vuestro registro y excelentes comentarios, pues hombre para ayudarte a solucionar esos problemitas de tu león 406 te sugiero abras el tema en este link: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (ahí tendrás mayor eco, pues este subforo es de presentaciones).

saludos. 

muy buenas enrique

como ha dicho nuestro compañero, mueve el tema al foro correspondiente 

yo que tu me miraría si pudiera lo que dice con una maquina de diagnosis a ver si chivaeta algo... porque así sin mas, no tiene porque ocurrir eso salvo algún error de sensor mal conectado roto en su desmontaje/montaje etc....

lo primero que tienes que hacer si no tienes maquina de diagnosis es descargarte
- manual de taller 
- manual del cableado de tu vehículo (que si no tienes experiencia con esquemas eléctricos no es que sea de lo mas fácil de leer   )
-muuuuucho tiempos libre y mucha paciencia

y cuando ya tengas todo eso, tienes que comprobar 

alimentación de combustible (si le llega bien que cantidad en su tiempo etc etc)
si llega chispa en que momento etc ...
la valvula de sobrepresion del turbo , por lo general esta comandada electronicamente por un pulmón de vacío así que..... sin diagnosis chungo de diagnosticar
se supone que estos coche un poquito mas modernos, si tienen algún fallo mas gordo o simplemente "para ellos gordo" se quedan en modo "degradado" y actúan como tu bien has dicho, sin fuerza sin subir de rpm etc etc... (muchas veces al desconectar algún sensor/actuador se queda registrado un fallo en la centralita que es temporal pero la centralita asume que tiene un fallo o que puede peligrar la vida del coche (la gran mayoral de las veces mentira, esta programado así para que vayas al taller/casa oficial y chinches por pasarte la maquina y que te cuenten milongas de que el coche estaba hecho polvo y lo único que han hecho ha sido borrarte un par de fallos)y entonces se queda en ese modo por seguridad y la única solución es meter diagnosis y borrar fallos

mas cosas así remotamente locas que por una casualidad pudiera ser tu fallo, ahora mismo no se me ocurren ya que no dispongo de medios para poder ayudarte mucho ya que no se puede ver el vehículo in situ ni el fallo es que sea de lo mas usual  

lo vas a tener algo complicado al no tener a alguien cerca que te pueda ayudar ya que por lo que nos dices, es un poco dificil el darte un diagnostico  

si tienes algún dato mas o algo, aquí estamos para echarte una mano en todo lo que podamos 


un saludo y suerte