Presentación

Soy nuevo el foro, mi nombre es José Luis, alias JL406CP y soy de la Ciudad de México.

Como mi alias lo indica, tengo un vehículo Peugeot, modelo 406 Coupé año 2004. Mi interés es conocer gente a fin a la marca Peugeot y dentro de lo posible conocer también gente que sean poseedora de un 406 Coupé. Para mi ser parte de un grupo o foro, como este, tiene varias cosas buenas, una de ellas es conoce y hacer amigos, así como tratar temas automotrices diversos, sobre todo aquellos que tienen que ver con la marca Peugeot, a demás estar al tanto de los problemas mecánicos de nuestros autos, sobre todo en aquellos aspectos que tiene que ver con los mantenimientos preventivos y correctivos, ya que como sabes, nuestros autos están pensados, desde su concepción, para aquello usuarios que tengan una cultura automotriz enfocada al mantenimiento, algo que generalmente en México escasea y para mi es precisamente lo que hace la diferencia en los foros que se tratan los temas de la Marca Peugeot, ya las personas que los integran estamos mas al tanto de la tecnología automotriz y no solo nos subimos a un auto por bonito, sin saber además que es lo que hace que mueva.

Rápidamente le platico de mi vehículo, como ya les comenté lineas arriba se trata de un 406 Coupé Rojo escarlata "2004", tengo con el vehículo 4 años y la verdad desde que supe de la existencia de este modelo siempre quise tener uno, sin embargo tuve que pasar una introducción a los autos Peugeot y es que además, sin ésta, nunca hubiera sabido de la existencia de mi 406 y fue así que el 2005 inicie con un 206 XS color blanco, nuevo de paquete, el cual por el deseo de saber mas sobre el vehículo, me enteré de varias versiones de ese también extraordinario auto y que las cuales nunca fueron comercializadas en México, como fue el caso del 206 S16 o GTI, así como del 206 RC, fue por ésto mismo que en los primeros dos años que tuve el vehículo   en los que realice su trasformación externa e interna a 206 GTI transformación que gusto a mucha gente que nunca espero que ese pequeño auto guardara en su sangre tanta deportividad. Hoy día sigo extrañando ese auto.

Finalmente el año 2009 vendí el 206 para adquir un 406 Coupé 2004 0 2005 (versión Restaylin), tarde aproximadamente 5 meses en encontrar uno que mantuviera unas buenas condiciones y me lleve ese tiempo por que en estos tiempos es muy difícil conseguir uno en buenas condiciones ya que como sabemos se comercializaron muy pocos en México, alrededor de 600 unidades entre el 2001 y 2005, ademas la mayoría de la gente que los adquirió, literalmente se los acabaron, ya que como lo mencione anteriormente estos vehículos, pero en específico el 406 Coupé, no son para el trato rudo y siempre deben estar al día con sus manteamiento, algo que como mencione también, no se ve mucho en la cultura automotriz de México. Fue así que en la Ciudad de Guadalajara, localice vehículo que cumplía con mis expectativas. Después de la adquisición de esta joya, tuve que realizarle algunos detalles de mantenimiento, sin embargo el vehículo en cuanto a cuidado estaba al 98%, además contaba con escasos $60,00 km.

Hoy día no me quejo del vehículo, ya que nunca he tenido problemas mayores de ningún tipo, mas que aquellos  que tienen que ver con sus mantenimientos, que por cierto, eso si, son caros, pero creo que los valen. 

En este último mes lo he tenido internado en el taller ya que tuve que darle mantenimiento mayor a la caja automática, que presentó problemas atribuibles al uso, ya que a la fecha cuenta con 113,000 km, sin embargo pienso en realidad, que para la falla que presento aun son pocos; sin embargo este problema se lo atribuyo a que no le realice en el tiempo requerido sus cambios de aceite, algo que, de acuerdo a la experiencia que viví, es un misterio el si se debe o no dar mantenimiento a esta caja automática de velocidades y es que de acuerdo a los especialistas de Peugeot esta transmisión automática es libre de mantenimiento e inclusive ningún taller sea de las agencias o externos especializados en Peugeot recomiendan hacer cambios de aceite a la caja automático ya que según el aceite es sintético y de por vida, sin embargo investigando, en manuales de técnicos de la marca ZF (marca alemana que manufactura la caja automática ZF-4HP20 que con la que vienen armado el 406) indica que el remplazo del aceite tiene que realizarse a los 60,000 KM imperativamente, sin embargo tuve conocimiento de esto ya demasiado tarde ya que precisamente el día que lleve el vehículo para hacer el remplazo del aceite fue cuando dejo de funcionar. Finalmente y después de mes y medio todo un diacrucis para comprar las refacciones al mejor precio, espero que me entreguen mi vehículo la próxima semana.

Pues bien, es así como a grandes rasgos les he platicado acerca de mi experiencia con la marca y que hasta el día de hoy estoy muy satisfecho con sus productos que me ha ofrecido.

Por último quiero agradecer al foro y sus administradores la oportunidad de haberme permitido ser parte de esta comunidad y dejo su disposición todas mis experiencia en cuanto a la marca hacia como brindarles mi mas sincera amistad

Gracias

Saludos...