¿CÓMO DIAGNOSTICAR FALLAS Y REPARAR UN ALTERNADOR?

Hola a todos los compañeros foreros amigospeugeot, aquí les entrego un aporte de nuestro compañero colaborador "fabiancito" respecto a las formas correctas de arreglar un alternador automotriz a las primeras fallas que aparezcan: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Otra de las pruebas que se le puede hacer al rotor es observar que no los anillos rozantes no estén rayados y que no tengan una excesiva excentricidad. Si tiene una pequeña muestra de estos síntomas se permite realizar un pequeño rectificado. Para realizar de una forma más exacta el aislamiento de la bobina es mejor emplear una bombilla de 220 V que ha sido modificada, si la bombilla se enciende, quiere decir que el aislamiento está deteriorado.
El empleo de la bombilla con este voltaje es debido a que la suciedad puede enmascarar la lectura del tester (o polímetro).
En cuanto al estátor, existe la posibilidad de vehículos, como en el caso de los autobuses, en el que las bobinas del estátor no estén conectadas en estrella como muestra en el foro( cuando dice que las 3 bobinas se conectan en un punto común). Lo comento por si alguien intenta comprobar dichas bobinas y le ofrece un valor que no esperaba.
Se puede realizar una prueba del regulador del alternador si se dispone de un regulador de corriente. Consiste en aplicar tensión al regulador en sus conexiones positiva y negativa. De este modo, al tocar una bombilla de 12 V mediante 2 cables, uno para cada bombilla, la bombilla se encenderá hasta que el valor de tensión que se le aplica al regulador está cerca de 14 V. Si la bombilla no se apaga al llegar a dicho valor, significa que el regulador está en mal estado.
En cuanto a la sustitución de los componentes del alternador de forma individual es complicado de realizar, ya que no se venden estos componentes directamente. Si deseas cambiar una única parte del alternador puedes recurrir a ir a un desguace y buscar un alternador que sea idéntico al tuyo y coger las piezas que necesites. Aunque otra alternativa es comprar un alternador reconstruído. Este alternador es un alternador que estaba dañado, pero que un equipo especiífico los ha reparado. Estos alternadores te saldrá más barato que comprar uno nuevo y se puede decir que es "nuevo", ya que los elementos deteriorados se han sustituido

Gracias

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