Presentación proyecto 206 fino fino filipino

Hola compañeros,
Me presento, soy Alexxdols y soy el feliz propietario de un 206 2.0 hdi xs edición PlayStation 2. Lo compré en agosto del 2021 y de momento le he hecho embrague nuevo, caudalimetro y mantenimientos varios, ah, y le he puesto las llantas multirradio del 206 cc jeje.
Tengo en casa pendiente de cambiar la caja termostática (a ver si así empieza a calentarse como debe, si no abriré tema al respecto para que hablemos de ello), un par de soportes del motor, altavoces, paneles de insonorización de butilo, intercooler...y seguro que me dejo cosas.
Si el tiempo y el dinero lo permiten desmontaremos admisión y culata para limpiar y ver el estado de todo, la verdad es que me gustaría mucho darle mimo y junto con el intercooler sacarle unos CV más. Ahora mismo lleva una pequeña repro, pero sin el intercooler el aire de la admisión se calienta en seguida y deja de andar como debería al poco tiempo de darle calcetín.
Sobre mí, hasta esta semana era jefe de almacén en un taller multimarca bastante chulo de la zona, todo lo que he hecho y le haré al coche ha sido y será con mis compañeros de trabajo. Así que espero poder aportar información en lo que pueda, y desde luego si estoy aquí es porque este parece un sitio genial para seguir aprendiendo, que claramente queda muchiiisimo por aprender y por hacer.

Un placer!

 amigo Alexxdols, gracias por tu excelente presentación y comentarios, ahora os toca disfrutarlo, compartiendo experiencias y participando junto a tu noble león 206 2.0 hdi XS. 

saludos bro.

Mil gracias y un saludo!

Hola bienvenido y enhorabuena por ese cochazo con ese pedazo de motor
A que temperatura te funciona?? Cuidado que estos motores trabajan fríos de por sí de origen. A unos 75° en condiciones normales invierno y verano. En ciudad en verano a unos 90/95 y en cuanto sales a carretera enseguida bajan a 75.
Por cierto, cuando le cambiaste el caudalimetro, que síntomas tenías??

Hola! No lo sabía la verdad, aunque empieza a tener sentido a medida que voy pasando tiempo con el coche.
El cambio de caudalimetro vino por dos síntomas: una apartente falta de potencia y el testigo de fallo "anomalía anticontaminación" que aparecía ocasionalmente cuando lo arrancaba en caliente.
Lo siguiente para paliar esa falta de potencia va a ser la limpieza a fondo del colector de admisión y culata, por lo que me dice mi compañero seguramente 20 años de EGR hayan dejado los conductos bastante obstruidos. O eso creemos.
Muchas gracias por la bienvenida y por la info!!

Bienvenido Alexxdols, desde Argentina, disfrutá esa hermosa nave
Abrazos
Sergio

tengo un 206 hdi y de temperatura tampoco marca bien,tendrian que funcionar entre 85 y 90 grados por lo que se, y como la mayoria de los coches,entonces yo pienso que es averia,o del termostato, o sensor de temperatura o el indicador de la temperatura o el propio cuadro de instrumentos,

Hola buenos dias, les agradecería busco el manual de Citroen C4 VTI 95 Tonic, si por favor alguien lo tendría. Gracias

Hola amigo anvolgiar, en los archivos tenemos el manual taller C4 gasolina-diesel 1.6i-1.6Hdi en español, ¿os interesa?