Europa: Piden dispositivo de alerta de choque

Europa: piden que los autos incorporen un dispositivo de alerta por choque

El “eCall” avisa automáticamente a los servicios de emergencia si el vehíC*lo sufre un accidente. Según sus impulsores, “podría salvar una vida cada seis horas”. Proponen que sea obligatorio desde 2015.

La vicepresidenta de la Comisión Europea (CE), Neelie Kroes, informó de una propuesta para la adopción obligatoria del “eCall”, el sistema europeo de llamadas de emergencia, que debería estar integrado en todos los coches de nueva factura de la Unión Europea (UE) en 2015.

“Creemos que la implantación obligatoria es necesaria”, enfatizó Kroes en una intervención en la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo, donde presentó la nueva recomendación comunitaria.

El "eCall" consiste en un dispositivo incorporado en el coche que se activa cuando se sufre un accidente y se conecta automáticamente con el 112, el número de teléfono europeo para los servicios de emergencias, a los que transmite un mínimo de datos esenciales, como las coordenadas exactas de la ubicación del vehíC*lo.

Según los cálculos de la CE, el dispositivo cuesta un poco menos de 100 euros por automóvil y podría salvar hasta 2.500 vidas en las principales rutas europeas.

“El servicio paneuropeo de eCall tiene el potencial de reducir el número de víctimas en las carreteras en al menos un 4 % y, el de heridos graves, en al menos un 6 %. Esto quiere decir que se podría salvar una vida cada seis horas", explicó Kroes.

La tecnología también serviría para que se acelere la llegada de los equipos de urgencia aproximadamente un 40 % en las áreas urbanas y un 50 % en las rurales.

El documento fue aprobado hoy por la Comisión y es un llamado para que, países miembros, fabricantes y operadores de telecomunicaciones, apoyen este sistema de llamadas de emergencia.

Lo difícil será lograr que los países aseguren de que los operadores de redes den el mismo tratamiento a los avisos de eCall que a cualquier llamada al 112: dándole prioridad y sin cargar ninguna tarifa.

Vale aclarar que el sistema no permite el rastreo del vehíC*lo, ya que permanece "dormido" y no envía ninguna señal hasta que el auto sufra un choque.

Si bien en el 2009, en Bruselas, la CE ya había instado a adoptarlo voluntariamente, en la actualidad sólo el 0,7 % de los vehículos de pasajeros en la UE están equipados con este tipo de dispositivos. Por esto, ahora han decidido emprender acciones legislativas para su despliegue obligatorio en todos los vehículos nuevos en 2015.

Kroes indicó asimismo que la CE está preparando una campaña de sensibilización y que un grupo de trabajo está estudiando la introducción de estos dispositivos en los coches más antiguos.


(Fuente: EFE)