Hola

Tema: Hola Lun Feb 09, 2015 7:08 am

Hola, buenos días
Me llamo Nazario, muchas gracias por mantener este foro, parece muy interesante.

A ver si alguíen puede ayudarme
Tengo un 607 del 2002 con 320km y desde hace unos 10.000 me está dando muchos quebraderos de cabeza, ha perdido potencia y ha subido el consumo.
Evidentemente se que 320.000 son muchos y por eso en la revisión oficial, siempre las he pasado en el servicio técnico oficial, pedí que revisasen la compresión, si esta no era buena no merecía hacer nada, también les dije que este verano se había calentado en algunas cuestas, cosa que nunca había hecho.
También les expliqué que el coche no reaccionaba bien al acelerador y aunque pisases el acelerador hasta que no llegaba a 2100 rpm no se le notaba vivo.
Después de unos días en el taller, me dijeron que todo estaba bien, compresión en un cilindro de 20kg y 22 en los otros tres, ¿es esto normal?.
Sobre el calentamiento, desmontaron el radiador y lo limpiaron.
En fin, aunque la compresión estaba bien y que según el mecánico el coche iba bien, me sugirieron que podría ir cambiando de coche porqué si está bien?
Después de XXX€ de factura, aprecio que el coche sigue más o menos igual, y viendo la sugerencia del taller oficial de que piense en uno nuevo, me imagino que no me van a hacer ni puñetero caso, así que lo llevo a un taller especialista en inyección a ver si me dicen algo
Lo primero que ven es que el Intercooler está rajado y por ahí se escapa mucha potencia del turbo, no entiendo como no lo vieron en el taller oficial.
Después de cambiar el intercooler, el ordenador dice que falta liquido limpeza filtro partículas, tampoco lo vieron en el servicio oficial.
Recargan el liquido y sigue dando problemas del filtro partículas por lo que lo cambian.
El coche sigue sin funcionar bien, por lo que deciden revisar los inyectores que por cierto no estaban bien en Alta, no se que es eso exactamente.
En fin, que después de XXX€ en el servicio oficial y XXXX€ en el taller de autoinyeccion, el coche ha mejorado, pero sigue mal, sigue con el golpe de aceleración y un consumo elevado, antes en carretera, 6 l/100 y ahora 7,5 l/100, y todo ello después de:
Comprobación compresión (20+22+22+22 kg)
Limpieza radiador
Cambio Intercooler
Rellenado liquido limpieza filtro partículas
Cambio Filtro partículas
Puesta a punto inyectores
Alguien podría decirme algo al respecto???
Ahhh, se me olvidaba, a los 300.000 hice el correspondiente cambio de correa de distribución, lo hago cada 150.000 y esperaba una vida final de otros 150.000.
Muchas gracias por anticipado.

Tema: Re: Hola Lun Feb 09, 2015 7:30 am

my friend nazario, gracias por tu presentación y comentarios pero comprenderás que este post es simplemente de la "presentación de usuarios nuevos" y sobre otros temas no te van a responder a carta cabal, te sugiero lo formules igual en el miniforo "Mecánica" en donde tendréis eco: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

saludos chevalier. Hola 1622964607

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